新能源汽车到底是否有变速箱?

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新能源汽车的电机是其核心配置，与传统内燃机最大的区别是电机的功率是恒定的，可克服阻力所需要的转矩和获取该阻力下的最高转速。由于电机本身自带了输出功率与转速的调节功能，因此无需额外配备变速器。

然而，如果自身配备的电机性能不够理想，则需要借助变速器来辅助。相较于内燃机的研发而言，电动汽车的三电技术（即电机、电池和控制）涉及到更多领域，并且需要投入大量资金进行研发。因此，在某些情况下，选择直接配备变速器可能更为划算。

电动机具有诸多优势。首先，在动力特性方面相比内燃机更具掌控力。例如，在永磁同步电机中，只要接通电源，零转速下就能输出超强扭矩；而内燃机则存在着启动和怠速的概念。其次，在经济工况转速范围方面也比内燃机更为广泛，0-7000转都属于正常工作范畴。

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另外值得一提的是，电动机从零转速开始就严格遵守“功率=扭矩×转速”的公式，并不存在启动的概念（不踩油门就等于停车），因此起步时即处于经济工况转速。永磁同步电机的平均效率高达90%，这意味着其能源利用率较高。