汽车
你好呀。工信部测油耗那环境和咱平时用车环境差太多啦，工信部的测试环境老理想了，可咱日常用车哪有那么理想呀。现在车越来越多，堵车可频繁了，一堵就半小时不动弹，这油耗不蹭蹭涨才怪。工信部油耗低，咱日常的高很正常。不过在高速上开车的时候，油耗就比较接近工信部的数值了。高速上速度基本不变，
汽车发动机在等速状态下性能发挥得好，所以能接近工信部公布的油耗标准。但咱日常生活里，哪能天天跑高速呀，而且现在市内想找不堵车的路可难了，10公里路能有30多个红灯，这油耗肯定比工信部的高。还有啊，工信部测油耗的数据也有点问题。它不可能开着每辆车跑个几百公里，一般就是实验室数据，虽然相对公平，但也是理想状态下的油耗。现在工信部计算油耗主要用碳平衡法，就是测
汽车排气流量和含碳气体浓度来算燃油量，都是在特定环境下测的。一般来说，工信部油耗再加个1 - 2就和实际油耗差不多了。每个人开车习惯也不一样。就同款车，
老司机在市区开车知道咋换挡、加减速能省油，新手就经常深踩油门或者低档轰油门，油耗肯定高。
夏天有人觉得开窗吹自然风省油，其实增加风阻还不如开
空调；
冬天有人频繁开关
空调，这也会增加油耗。所以同款车不同人开，油耗差别也不小。
