摩托车
没影响，交流大灯改直流其实挺简单的。首先得确保磁电机定子线圈匝数够多，不然发电量不够，怎么改都没用。老式单极线圈发电量本来就小，改装后效果一般也不咋理想；新款多极线圈的效果会好点。要是不改三相磁电机，成本就很低了，换一个全波整流器就行，也就二十块左右吧。操作就是把原线圈接地断开，只引出头尾两根线，再换个全波整流器。大灯供电改成解锁后的12V电源，如果原来有泄流电阻的话记得拆掉。改直流大灯的好处是收油门的时候灯不会变暗，电瓶充电速度也会更快。这样改并不会改变磁电机的输出功率，如果是12极的线圈，带60W以内基本不会亏电。不过单相磁电机在低速时负载能力稍差一点，怠速开灯可能充不上电。改成三相的话就方便多了，原来是星形接法的话直接改成三角接法就行。现在
摩托车用户对前照灯亮度要求越来越高，国产中小排量摩托的前照灯亮度已经不能满足夜间行驶需求了。这些车前照灯的主要特点是用磁电机输出的交流电作为工作电源，所以亮度受
发动机转速影响很大。转速低的时候灯亮得不够，转速高的时候才会更亮，但还是很难满足复杂路况下的照明需求。为了提高亮度和改善夜间行驶条件，现在有很多不错的改装方案，其中比较成熟、经典且用得多的就是把前照灯从交流电改成直流电。为了避免夜间行驶时开灯导致电池亏电，同时还需要改装充电系统，也就是把半波稳压整流方式改成全波稳压整流方式。可以说，充电系统的这种改装是前照灯从交流改直流的必要条件。以前很多维修人员在提升亮度的改装中，只是简单地把前照灯从交流电改成直流电，虽然亮度提高了，但容易造成电池亏电，成为失败案例。所以后来大家都会先改成全波稳压整流方式充电系统，然后再把前照灯改成直流供电。
