中国
帕萨特（PASST）是一款备受
中国消费者熟知的车型，曾经代表着身份和地位。
上海大众于1999年引进了
大众帕萨特第五代产品，在当时的B级市场中，帕萨特凭借其独特优势占据了主导地位。然而，随着日系车逐渐引入国内，中级车市场竞争加剧，帕萨特的地位逐渐被打破。为了应对这一挑战，
上海大众对帕萨特进行了本土化改进和升级，推出了一系列改进型产品。新帕萨特是由
上海大众与德国
大众联合开发的全新B级车型，双方项目签订于2007年。新帕萨特的外观设计与
大众家族整体形象保持一致，但更加时尚和年轻化。车头采用横向拉伸的三幅横条格栅和水平方正的头灯设计，改变了以往稳重有余、激情不足的缺点，给人留下更富进攻性的印象。此外，轮毂采用多辐式设计，轮胎型号为215/55 R17。内饰方面，新帕萨特与迈腾相似，采用黑色搭配银色饰条或黑色搭配深色桃木，营造出高档感。座椅采用打孔真皮和毛皮面，主驾具有12向调节和三组记忆功能。动力系统方面，新帕萨特与国产迈腾相似，搭载
大众近期主打的TSI+DSG
黄金组合。新帕萨特采用全新底盘布置，悬挂结构为前麦弗逊独立式和后多连杆独立式，改善了上代车后悬挂非独立的缺点。在安全性方面，新帕萨特采用了全新版ESP系统，包括驾驶员转向提示、电子差速锁和制动盘除水功能等，表现出色。总体来说，新帕萨特变得更加时尚和年轻化，并且在同级竞争对手中处于领先地位。尽管价格较高，但考虑到1.4T车型即将推出，可以理解这种定价策略。
