新能源
10月乘用车市场零售203.3万辆，同比涨了10.2%，环比也小涨了0.7%。今年前10个月累计零售1726.7万辆，同比涨了3.2%。9月车市就挺猛的，10月销量继续往上冲，各大车企也是各种神仙打架，咱们一起来看看都有啥新鲜事！先说
新能源这块，10月
新能源车零售76.7万辆，同比猛涨37.5%，环比也涨了2.7%，渗透率达到了37.8%，比去年同期高了7.6个百分点。自主品牌这边更猛，
新能源渗透率直接干到了60.4%。前15名的榜单里，只有3台不是国产车。另外还有个有意思的现象，纯电动车销量环比反而掉了0.9%，但增程+插混（PHEV）车型销量环比暴涨了10.1%。看来大家对PHEV的兴趣越来越高了。具体榜单方面，前面几位没啥悬念，秦PLUS继续靠便宜又实用稳坐第一，销量快3.8万台了，第二到第四名全是
比亚迪的车。比较让人意外的是Model Y，10月只卖了2.63万台，表现不算太好。据说是因为Model Y最近在搞配置升级，不少人把订单转到了新款上，导致10月交付数据下滑。
比亚迪海鸥的对手
五菱缤果，之前一直打不过海鸥，人家月销3万多，它只能勉强撑住1.3万台左右。不过10月它终于发力了，销量直接冲到2.37万台，排在
新能源榜第8。为啥突然涨这么多？主要是
五菱开始搞3000块优惠，对一辆起售价才5.98万的小车来说，这优惠力度确实够狠。理想这边也挺猛的，10月单月销量直接破4万台，L7卖得最好，有15525台，L9也有12756台，L8是12142台。别看它终端有两万优惠，算上
保险和选装，起售价还是轻松干到30万以上，L9更是奔着40万去了。能在这么贵的情况下，三款车都月销破万，确实挺吓人的。还有一台不能不提的车，就是最近天天刷屏的问界M7。网上统计显示，也就半个月左右，它就收到了差不多8万台的大定订单。这波热度也反映到了销量上，虽然没干过理想L7，但靠着12193台的成绩，把L8压在下面，排在
新能源榜第16。合资车这边在
新能源领域依旧有点拉胯，除了配置低价格高没啥竞争力外，品牌力也拼不过国产。不过嘛，只要价格够狠，还是有机会的。比如
大众ID.3，9月销量破9650台创新高，10月更猛，直接卖了11812台，成了目前销量最高的合资电动车。不过现在这车十万出头卖不长久，听说上汽
大众每卖一台都要亏将近5万，明年估计会换便宜点的磷酸铁
锂电池来控制成本。小鹏G6这车，虽然大家对它外观看法不一，但你得承认……（原文到这里没写完，我也只能写到这里了）
