电喷柴油车常见故障发动机有异响

发动机

发动机的异响与转速、负荷和温度等因素密切相关。不同类型的异响会导致不同的问题出现。

首先，与转速有关的异响可以分为三种情况。在怠速或低速运转时，如果存在异响，可能是由于活塞与气缸壁之间的间隙过大、活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧、挺杆与其导孔之间的间隙过大以及配气凸轮轮廓磨损等原因导致。在维持在某转速时，如果异响是紊乱且急减速时相继发出短暂声响，则可能是凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动、曲轴折断、活塞销衬套松旷或凸轮轴轴向间隙过大等原因引起。最后，在发动机急加速时出现异响，并且在维持高速运转时声音仍存在，这可能是因为活塞销折断、曲轴轴承松旷、曲轴轴瓦烧熔等原因造成。

其次，与负荷有关的异响也可以分为三种情况。某缸断火后，如果异响消失，则可能是由于活塞敲缸、连杆轴承松旷、活塞环漏气或活塞销折断等原因引起；某缸断火后，则声音加重，则可能是由于活塞销铜套松旷、活塞裙部锥度过大、活塞销窜出或连杆轴承盖固定螺栓松动过甚等原因引起；最后，在相邻两缸断火后异响减轻或消失，则可能是由于曲轴轴承松旷等原因造成。

磨损

最后，与温度有关的异响也可以分为三种情况。低温时出现的异响，在温度升高后声音减轻甚至消失，可能是由于活塞与缸壁之间的间隙过大、主轴承油槽深度和宽度失准、机油压力低以及润滑不良等原因引起。而温度升高后出现的异响，在温度降低后声音减轻或消失，则可能是由于过热引起的早燃、活塞裙部椭圆方向相反、活塞椭圆度小以及活塞环各间隙过小等原因造成。

综上所述，正确理解并分析发动机的异响对于诊断和排除故障具有重要意义。除了以上提到的因素外，还需要结合工作循环和部位等方面进行综合考虑，并采用相应的措施进行处理。