发动机
咱也有好多年相关行业的经验，能给你讲得特别清楚，不过打字全靠手敲，得等个3分钟左右，别急哈！简单来说，油电混动车就是既有
发动机又有电机的双驱动系统，一般叫HEV。虽然听起来很简单，但每家车企对混动的理解都不一样，做出来的产品也各有千秋。大致分几类：日系的非插电混动、国产的插电混动、美系的增程式混动，还有德系的48V轻混。
丰田的THS在跑起来的时候，系统里会出现无功功率循环，这就导致效率变低了。为啥
丰田没解决这个问题？主要是因为它可以用单输入式功率分流系统，这样制造和变速箱控制的成本就能降下来。要是变速箱里加个离合器，在高速、低传动比的情况下实现输出式分流，那这个系统就变成了多模式系统，有点像通用的Two-Mode分流系统。之前跟
丰田美国研发部聊过，他们说
丰田会一直坚持用单输入式功率分流系统，不会考虑其他多模式系统。THS是个输入式功率分流混合动力系统，高速时会有功率循环的问题，这是所有这种模式都有的通病。
丰田THS最牛的地方在于，它只用一个行星齿轮就能实现输入式功率分流单模混动，结构特别简单，没有可控离合器（单向离合器不算），最新一代还通过改变机械结构，推迟了高速功率循环出现的时间，让大部分驾驶情况都能高效运行，所以增加其他模式反而不划算。
