磨损
正时皮带的检查与维护正时皮带曾经是一个重要部件，需要定期检查是否出现损坏、
磨损或松动。任何损伤都会导致
发动机产生严重且昂贵的损坏。正时皮带承受巨大扭矩和扭曲，可能导致破裂、局部挤压成块、拉伸过度，甚至出现裂纹。因此，人们非常关注和重视正时系统的维护。在正时皮带问世初期，许多人认为金属制的正时链条在强度、耐久性和运转精确性方面更为优秀，一些
专家甚至认为正时皮带只是过渡方式，最终将回归正时链条。然而经过多年的使用，正时皮带仍然活跃在
汽车配件舞台上。新技术创造了强度更高且持久耐用的正时皮带，其成本与正时链条相比只是微不足道。但是这并不意味着可以对正时系统不再进行常规性检查。事实上，对正时系统应进行更深入的检查。正时皮带比皮带轮、惰轮和张紧轮更为耐用，在这种情况下，除了检查正时皮带本身外，还必须检查相关部件的情况。为了避免更严重的故障，需要对正时皮带进行彻底检查。对于具有原厂制造（OE）品质的正时皮带来说，其预期寿命至少为6万英里（1英里=1.61公里），前提是其他部件没有出现问题。因此，在对3万英里或更长里程的
发动机进行检查时，必须检测正时皮带。这样做非常有意义，可以预防潜在问题。另外，由于正时系统的复杂性，正时皮带的检查较为繁琐。通常在使用周期到来之前，建议及时更换。同时需要更换涨紧轮和惰轮。
