发动机
理由很简单，不需要多说。说增程式1.5T是小马拉大车，这纯粹是没常识。在增程式里，增程器是发电机而非
发动机，起到马的作用的是电机而不是增程器。传统燃油车需要大排量
发动机，主要是为了应对加速工况而非巡航工况，因为在加速时，峰值功率决定加速度。但电车的增程器不需要应对瞬间的加速工况，只要在一定区间内给电池补充足够的能量就行。那么，电池补能时对应的功率需求是多少？目前正常电车在时速120公里时能耗差不多是20度电，时速140公里时能耗也不会超过30度电，我们按极限的30度电来算，所需的增程器补能功率仅为30kW。问界M7的1.5T增程器
发动机最大动力能达到112kW。在时速140公里时，增程器的功率需求还不到其峰值动力的30%，就算考虑能量转换过程中的损耗，最极端的情况也不会超过50%。哪有什么小马拉大车的情况？要是想让增程器
发动机达到峰值功率，那就意味着长时间持续输出功率要达到100kW，这就意味着100度的电池只能跑一个小时，兄弟，这哪是在开
汽车，这是在开
高铁啊。
