特斯拉
智能驾驶这事儿吧，听着很牛，但其实目前国内也就智能辅助驾驶水平，离真正的无人驾驶还远着！既然是辅助，那肯定得司机和车一起配合，出了问题责任也难分清。所以关键还是得按说明书操作，只要照着做，厂家就得负责。智能驾驶涉及的东西可多了，硬件、软件、运行环境啥的都得齐备，还得整个生态都到位才行。国外已经有安全级别的定义了，像L3才叫真正的无人驾驶，国内现在也就到L2，那些新势力吹的L2+？呵呵，听听就算了，自己给自己贴金呗。不过最近好像也开始管他们乱吹了，之前真是吹得太离谱。听说
特斯拉和
奔驰都已经有L3以上的技术了，
特斯拉貌似在
美国准备申请认证。反正咱们普通用户就记住一点：严格按照手册来，别逞能！雷车现在也就是L2，不能无人驾驶，必须手不离方向盘，脚不离刹车，随时准备接管。我用过几次，确实能减轻疲劳，预警系统也挺好使的，真遇到紧急情况也能及时提醒你接管，安全性还是可以的。按规矩来准没错！
