发动机
清洁节气门的方法（需要两人操作）：首先，拆下节气门前端的进气波纹管。一个人在车辆不启动时打开点火开关，通过踩下油门来操作油门拉线，将油门调整到全开位置。另外一个人轻轻地晃动几下节气门清洗槽，使节气门清洗槽的导管能够伸入进气管中，并对节气门和进气管进行喷淋清洗。喷淋清洗后，等待10到20分钟。如果需要更彻底的清洁，则可以重新进行喷淋清洗。将剩余的节气门清洁剂喷在节气门体和回位弹簧上。使用棉布擦拭杂质，并用压缩空气吹干或让其自然风干。然后，启动
发动机并怠速运转3到5分钟，然后加速2到3次，使转速控制在3000转/分钟。清洁后的节气门需要重新匹配。节气门是用来控制进气量的，在油门踏板实际控制的是节气门的开度。当节气门脏了，控制单元会根据节气门的开度和开度调节燃油喷射量（增加重负荷下的燃油喷射次数）。节气门脏了，效率降低，开度增大，控制单元会做一些调整和匹配。正常情况下，怠速自适应调整值为1.00。
随着发动机工况的变化（如长时间运行后节气门变脏），流经节气门的空气截面积会变小。为了稳定怠速，在这种情况下，需要适当加大节气门开度。这样，怠速的自适应调整值就会相应增大，变成大于1.00的值，比如1.05、1.10等。但最大调整值只能调整到1.15。如果节气门继续变脏，怠速时的进气量就会不足，导致怠速不稳定甚至熄火。这种情况下，只要将节气门清洗干净，熄火问题就能解决。然而，在发动机控制单元中存储的自适应调整值并未修改，仍为1.15，因此节气门开度仍会较大，导致发动机怠速过高。
因此，在清洁油门后，需要重新设置油门，并将控制程序和参数恢复到原来的状态。如果不进行匹配，控制单元将长时间学习使用中已经设置好的启动时的节气门开度，清洁后会设置在原来的位置，导致发动机功率下降、抖动甚至报警。不匹配最直接的表现就是高怠速和自增怠速。
菲亚特
清洁或更换节气门后，需要重新设置或匹配节气门位置传感器。美系和日系
发动机不需要重新设置或匹配，只需断开电池负极1分钟即可恢复正常。
菲亚特系列
汽车清洗或更换节气门后，将点火开关转到on位置，并停留10秒钟后关闭点火开关，再次打开点火开关即可完成节气门位置传感器的自适应设置，怠速恢复正常。
大众系列
汽车需要使用扫描工具进行基本的设置、匹配和编码等功能时，输入通道号即可完成自适应设置和怠速恢复。
