雷军
分享几个自己在乎的小细节。
雷军值得信赖，小米若有不足，仅为能力局限，绝非态度问题，始终是贴近用户的领先企业之一。目前，电车存在一些小细节问题，引发不少网友诟病。一是缺少物理按键。物理按键成本高、易损坏，
特斯拉等车企将按键整合到大屏中。然而，驾驶者都知道，
空调等高频使用的功能，以实体键呈现更便捷，且在行车过程中操作更安全。有些车不仅集成在平板中，甚至藏在二三级菜单里。二是隐形式门把手。这也是
特斯拉带起的风潮。最近北方出现不少门把手被冻住无法弹出的新闻。而且这种设计将开门动作复杂化了，原本只需拉一下，现在却要先按或触碰再拉，多此一举。这两处虽小，却很碍事。我不是故意找茬，搜网络 plenty 人抱怨。自主品牌的车型一代代推出，真正改变了吗？表面改动而已，本质依旧如初。厂家过于强调科技感，实际上是在误导消费者。没想到小米竟然全都听进去了。门把手早在谍照中就已曝光，我第一时间给予好评。
发布会现场，中控台上的空调物理按键成为意外亮点。这组按键大概率后期可自定义，尾翼键作用不大，改为驾驶模式切换更实用。
大屏幕支持磁吸扩展物理按键，也对第三方开放。我仍在纠结空调问题，这里能用旋钮控制空调。
特斯拉
雷军在发布会上提到，将中控实体按键集成到大
屏幕中不便操作。确实，作为产品出身的
雷军比搞传销的强多了。虽是门外汉，他却以
汽车使用者的角度敏锐捕捉日常中的痛点与需求。针对那些对消费者决策影响甚微的细微之处，他并未因成本考虑而妥协或随大流，这表明他追求的并非能用，而是更高标准的好用体验。此外，还支持CarPlay，这有点像MIUI早期有求必应的风格。很多人觉得电动车的车机不好用，一心渴望拥有CarPlay。
小米汽车能否成功？至少产品出身的老板亲自操刀，倾尽心血。或许有人会问，汽车难道只看按钮和门把手吗？你们买手机都不care处理器性能了，买车还看这些参数吗？过去买燃油车，注重发动机、底盘、悬挂及调校等核心要素。如今新能源车时代，发动机虽已消失，但底盘和悬挂调校依然重要。为何大家却更关注内饰品质、车机系统以及自动驾驶功能的比拼？这让我想起十几年前，自主品牌的油车在发动机和底盘技术上不如起步更早的欧美日车企，但凭借同价位下更豪华的内饰和更大空间脱颖而出。或许现在真的实现了弯道超车，东风小康长期专注货运领域，突然就能打造出适合售价50万以上汽车的底盘了。su7还需试驾后才能下定论，无法仅凭空想判断。
