汽车
H档是自动挡
汽车的一种高速挡位，其作用是根据
汽车行驶速度和交通情况选择合适的挡位。除了D、R、N、P等基本档位外，许多自动变速器还配备有D+、D-、M、S等运动模式或手动模式。这些多出来的档位在车速较高或者需要更大扭矩输出时起着重要作用。在市区行驶时，交警要求只能使用前进（D）档位，不能使用前进加（D+）或者降速到低速（S）档位，以避免扰民。这一限制在某些观众眼中似乎有些过度干预合法车辆。普通自动变速器通常只有前进（D）、倒退（R）、空挡（N）、驻车（P）等基本档位。然而，在其他一些车型中，还存在其他额外的档位，如前进加（D+）、前进减（D-）、手动（M）、运动（S）等。其中，前进加和前进减类似于运动模式，在
发动机转速更高且响应更积极时使用。而手动模式则需要驾驶员手动选择升档或降档。一些车型在方向盘两侧配有两个换挡拨片，可通过向前或向后推动换挡杆或在方向盘后侧拨动手动拨片实现。低速档（L）是
汽车的低转速增速模式，
发动机保持较低转速以输出更大的扭矩。该档位适合爬坡或在泥地行驶时使用。与D-类似，在有D+和D-或M档位的车型中，通过切换到D-手动控制车辆进行降速可以获得L档效果。然而，并非所有车型都具有额外的自动换挡或运动模式（S）等档位。例如，
雪佛兰开拓者只提供了一个L档位来代表低速模式，而S和越野模式通常集成在方向盘后方的旋钮上或其他区域。对于那些采用按键式或旋钮式换挡的车型来说，低速档、D+和S等功能通常在其他地方实现。例如，
本田雅阁采用按键式换挡方式，D后面的“Sport”就是该车的S挡。此外，H档是硬派越野车才会配备的档位，用于高速四驱模式，在此档位下所有的差速锁都打开。总之，不同车型的自动档位设计各不相同，并且附加功能也会有所差异。但无论是哪种设计，这些档位都为驾驶者提供了更多选择和灵活性，以满足不同场景下的需求。
