中国
2024年这已经是给
中国汽车进军东南亚的第三次助力了。之前看到过公告，大发集团不再向东南亚供货了，现在则是被禁止供货。这几家企业在东南亚的市场份额很大，与此同时，
中国汽车厂商正在东南亚积极开拓市场。奇瑞在越南有工厂，
比亚迪在
泰国建了工厂，去印尼的也有好几家企业，记得
五菱在印尼还有组装厂。这些厂商的投产时间大概都在未来1到3年。正好
日本的几大主要
汽车厂商出现了生产
事故，在东南亚市场已经开始被挤压。2023年的时候，
日本对东南亚劳工的需求还在增加，如果
中国汽车厂商能够大量解决当地的就业问题，就相当于间接减少了
日本的劳动力。一方面抢夺了
日本在东南亚的
汽车市场份额，导致大量
日本工程师失业，另一方面还减少了
日本本土的东南亚熟练工人数量。这个双重打击，国内的分析师们似乎很少提及。而且东南亚
汽车市场出问题的话，意味着
日本本土的研发也会崩溃，这就如同连锁反应一般。
