空调
对于制冷剂与冷冻油的比列我不清楚。但是看了推荐答案，回答的内容并不严禁。科学需要严谨否则就是帮倒忙。请问10:1的比列从哪里得来？？普通小型轿车1.6排量的通常加150ML冷冻油。按照比列制冷剂不是要加1500ML。而一瓶制冷剂的量有220ML，250ML，300ML。按250ML一瓶的计算，难道要加注6瓶制冷剂吗？？？？实际上只需要加2——3瓶就到达低压2.5左右。 二是文章回答表述存在严重的语法和符号乱用问题，导致理解不清楚。如第四，从高压侧加注制冷剂。 “加注后，关闭阀门。（注意：一定要让压缩机工作，
空调压缩机运行时，不从低压侧加注将导致
空调压缩机缺油拉伤；也不要打开低压侧阀门，制冷剂在
空调压缩机内通常为气体状态，如果从高压侧加注而低压侧阀门开着，液态制冷剂进入低压侧，此时若
空调压缩机开始工作就会出现损坏。）”这句话逻辑不清楚（）括号的运用出现问题，解释的内容混淆不清，让初学者理解起来无头绪。 正确的操作程序解释应该是：抽真空后，压缩机为停止状态，加注制冷剂应从高压侧加注，但是仅有一个低压口的，由低压口加注（压缩机未启动时，高低压口的静态，静态压力是相等的，因为他们是相通的，无所谓必须那个端口）低压表压力到达2公斤可以暂时停止，正常的
汽车空调高低压端压力6公斤。完成初步加氟后，然后关闭高压表开关，开机运行
空调后，只能从低压端加注口缓慢补加制冷剂到规定压力值范围，加多了制冷效果不好。切记开机运行是低压端补加，如果开机后从高压加注，不仅加注不进去制冷剂，而且很容易造成手中的制冷瓶，因
空调高压端排气压力过高而回流到瓶子里，发生瓶罐爆裂（高压是排气，相当于打气泵在给制冷剂瓶子打气，明白这个原理大家就不难理解。运行中的低压是吸气，能把瓶子里面的制冷剂容易的吸走。至于说短时间缺油拉伤的是危言耸听的，为什么制冷剂要对应相应的冷冻油？那是就是因为正确的冷冻油与制冷剂必须要有良好的互溶性才合格，冷冻油会溶解在制冷剂中参与循环达到给压缩机降温和润滑。为什么要求冷冻油的量要适度就是这个理由，油过多参与循环会阻碍铜管热交换，影响制冷效果。太少就是缺油，不能很好润滑。好了就说这么多，就是因为看见回答不清误人伤人，所以按照工作原理提醒点操作规则，以免发生
事故。
