fsd避震和普通避震的不同

荷兰

FSD避震器和普通避震器在工作原理上存在一些区别。FSD避震器是荷兰KONI公司提供的，它可以根据路面颠簸情况自动调节大回油口或小回油口，从而实现软硬模式的切换。与电子调节相比，FSD的机械式调节相对较低的灵敏度，需要1秒以上的反馈才能自动调节。然而，相比电子式，FSD具有更强的可靠性且成本更低。

传统的减震器阻尼回油口是固定不变的，所以只能在软硬适中模式下工作。而FSD则能让车辆在公路驾驶时更加稳定和支撑到位，在越野驾驶时则更加舒适。

避震器的作用是抑制弹簧吸震后反弹时产生的震动和吸收路面冲击能量。如果没有避震器，车辆将无法控制弹簧的反弹，在崎岖路面时将产生严重的弹跳，并影响过弯时轮胎抓地力和循迹性。理想状况下，利用避震器将弹簧的弹跳限制在一次。