车企弃用高精地图，A公司涉嫌窃取？

华为

出于国家安全的考量，国家始终未向车企开放高精地图测绘资质。早期华为、小鹏、理想，不是与高精地图绘制商合作，就是购买绘图资质，相继推出自己的高精地图路线，着手布局深度智能驾驶辅助。

2022年下半年至2023年初，高精地图存在成本高、实时更新难的问题，并且受政策影响绘制资质变严。于是，长城、华为、蔚来等超8家企业都明确表示要弃用高精地图，进而发布了不依赖高精地图的轻地图辅助驾驶方案，如今推出的城市NOA大多为无图方案。这种无图方案（其实有图，包含关键点信息，只是并非高精地图）不能轻易授权给国外品牌。所以国外品牌（合资品牌）在国内的智驾发展迟缓，这也是部分原因所在。国家虽有安全管控举措，可有些公司会迂回操作，借客户和供应商关系窃取地图资料。

这儿A公司犯了法，B公司估计也是帮凶，它明知敏感信息不能外传，却还把测绘数据传至国外。如今网上有人猜测A公司为以色列的mobile eye，毕竟mobile eye是以色列公司。（这只是猜测，没有实际依据。）

长城

除英伟达和地平线外，Mobile eye的智驾方案在国内有众多合作伙伴。目前新闻尚未公布A/B公司，不知是基于何种考虑。不过已有车企主动辟谣，称此事与自身无关。就先期待后续发展吧。不管A公司是哪家，这想必都会对国外品牌和国内智驾合作相关事务产生影响，甚至可能造成更大的后续影响。像特斯拉FSD在国内的审核，可能会更严，原本预计明年第一季度能进入，或许不会那么快了。

测绘资质审核方面，高精地图以及部分敏感地区导航地图的权限或许会被重新收紧。