小米汽车预留手机支架接口是多此一举吗？

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若要讨论某个功能，应聚焦于功能本身。可以说小米车机设计存在不足，导航性能不如其他品牌，缺少某些功能。对方给用户更多选择，却说这说明你对自己功能没信心，这种做法不妥。这实际上是一种无视用户选择权的诡辩逻辑。它首先强制性地将狭义猜想预设为：车内使用手机等于使用手机导航。接着，偷换概念——用手机支架就等于要用手机导航。最终非此即彼，把使用手机导航归因于——车载导航不好用。这三种诡辩策略我都曾在回答中演示过。实际上的逻辑是——车载手机支架用于固定手机，与导航功能无直接关联。司机在车上使用手机的原因可能在于：以及其他更多可能的用户个性化选项...手机是现代人日常随身携带的智能设备，其熟悉程度远超车机。毕竟，车机功能直到近年才接近手机，而在过去十多年间，大众早已习惯使用手机进行导航。再好的车机系统，也无法替代人们对手机的依赖与熟悉感。很多人回家后，尽管在用电脑 gaming、用 PAD 看剧，仍会把手机放在显示屏幕旁的支架上。不是电脑显示器不如手机，也不是电脑端缺乏微信。这只是人们因依赖手机而形成的长期使用习惯。

不能说在家购买手机支架的人，都是因为买不起电视和电脑。这种观点并不准确。由于两者存在非此即彼的替代关系。许多人开车时，即便车机配有便捷的CarPlay和多种可切换导航，仍习惯将手机放置在视线可及之处，方便随时查看。小米在车上为手机支架预留三个稳固的螺丝接口，这一设计实际上赋予了用户选择的权利。如果需要，可额外付费选配。如果车辆没有支架，你可以把它当作一款车机功能强大，无需手机支架的汽车。保留这个功能接口，仅增加三颗螺丝的成本，品牌方决定继续使用。不过如此罢了。有些餐厅虽支持手机扫码点餐，但因部分顾客偏好传统菜单，即便成本较高，仍保留菜单选项以尊重用户习惯。

依旧如是，老生常谈。若非乔布斯，莫要总想教育用户、改变习惯。以自嗨式产品设计，重塑用户日常需求。首先尊重用户，深入洞察并理解他们的使用习惯。若有更好想法，可为他们提供一个额外的选择。设置手机支架接口，顾客可装可不用，将选择权留给用户，让产品本身展现实力。不是要求顾客为产品改变行为，而是要适应顾客的习惯。以一首打油诗概括：车载支架有何用，开口嘲笑需三思。导航不佳只是表面现象，关键在于要明确用户需求。不要用自己的想法去猜测他人的意思，也不要把偏见当真理。固执己见非上策，迎合顾客才是赢。