发动机
如果检查发现空滤器没有被水浸湿，那么就可以排除进气系统进水的可能性。如果水进入了气缸内，轻则可能导致连杆变形，重则可能造成
发动机报废。然而，如果水量较少且及时排出的话，对
发动机的影响并不会很大。汽缸是铸造成型的，在出厂后都需要进行时效处理来消除铸件内部引起的应力。如果时效时间过短，则加工好的汽缸在后续运行过程中仍会变形。汽缸在运行时受到来自多个方向上的载荷影响。除了受到内压和安装在其中的零部件重量等静载荷外，还要承受沸腾结束时对静止部分产生的反力，以及各种连接管道冷热状态下产生的作用力。这些相互作用会导致汽缸发生塑性变形并产生泄漏。当汽缸负荷增减过快、快速启动、停机或工况变化时会导致温度变化大、暖缸方式不正确、停机检修时打开保温层过早等因素，在汽缸内和法兰上会产生大的热应力和热变形。在机械加工过程中或补焊后，汽缸会产生应力，但如果没有进行回火处理来消除这些残余应力，那么汽缸将保持变形状态。在安装或检修过程中，如果采用的维修工艺和技术不当，可能导致内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或者是挂耳压板的膨胀间隙不合适。运行时会产生巨大的膨胀力，从而导致汽缸变形。参考资料：
百度百科-汽缸
