福特
福特汽车的发展史真挺有意思的。那个有80多年历史的Rouge工厂，是老
福特（亨利·
福特）心目中的
理想汽车城，本来都快被关了，
福特还是决定把它翻新一下，继续当
汽车工业的标杆。亨利·
福特小时候经常在密歇根州底特律附近的一片树林里玩，那地方就在Rouge河边。他特别喜欢那里，长大后就一块一块地把地买下来，开始搞他的
汽车事业。这个地方后来就成了大名鼎鼎的The Rouge
汽车工厂，不过它可不是普通工厂，是亨利·
福特梦想中一个能自己搞定一切的
汽车城。现在它依然是世界上面积最大的
汽车制造中心，占地1.6平方公里，建筑面积有158万平方英尺，很多人来参观过，包括国家
领导人、企业家和学生。从1914年到现在，Rouge一直在生产
福特汽车。不过现在讲究效率和环保，很多生产线也都搬走了，Rouge也面临要不要继续存在的问题。
福特决定把它翻新升级，继续当
汽车制造的榜样。亨利·
福特这个人挺有想法的。他1903年创立
福特汽车公司的时候，就想让普通工人也能买得起
汽车。但当时传统的造车方式太贵，虽然已经有流水线了，但他觉得还能更高效、更便宜。他说过一句话：如果供应商的零件太贵，那就只能我自己来做了。他坚信垂直整合这条路，也就是从原材料到成品车，全都自己搞定。Rouge就是这个理念的体现：从铁矿、橡胶、
玻璃到
发动机，所有东西都在一个厂里搞定。以前
福特是在Highland Park工厂生产，经常因为供应商断货而停工，这也坚定了他要自给自足的决心。所以
福特不仅建了Rouge工厂，还在密歇根、明尼苏达、威斯康辛这些地方买了28万公顷的林地、铁矿和矿山，连自己的铁路都建了，专门用来把原材料运到Rouge。20、30年代的时候，Rouge那是相当牛，
火车一趟趟地把原料运进来，然后变成零件、变成整车，一辆接一辆地开出去。Rouge有自己的码头、炼铁炉、
玻璃熔炉，还有轧机、轮胎厂、
发动机铸造厂、底盘、变速箱、水箱车间，连制造工具的车间都有。那时候每
天能炼6000吨钢、500吨
玻璃，每49秒就下线一辆新车。亨利·
福特说这里是从原材料到成品一气呵成的地方。1919年建的炼铁厂占地12公顷，当时是全球最大的同类设施。20年代初还有德国工程师去Rouge参观，回来后说
福特这个工厂在物料管理和生产效率方面简直牛到不行，是全球
汽车工业学习的榜样。他们当时没想到的是，Rouge这种模式其实还算是现代准时制（Just-in-time）供应链的雏形。Rouge工厂就是
福特梦想中的工业帝国缩影，也是
汽车工业史上一个传奇的存在。
