汽车
汽车保养频率过高或过低都不利于车辆的正常运行。根据
北京汽配市场联谊会秘书长徐文生的观点，厂家制定的保养周期是出于利益考虑。首先，频繁的保养会增加4S店的利润；其次，定期保养可以降低车辆故障率，并为厂商避免保修责任提供保障。然而，在一些国家，
汽车保养是车主自觉自愿的行为，且时间间隔远比国内长。虽然国内
汽车使用环境相对较差，但几千公里一保养并非必要。徐文生认为，厂商推荐的保养周期对消费者来说是一种误导和浪费。在质保期内，车主必须按照厂家规定进行里程保养，这不仅可以为已售出的车辆降低质保期内故障风险，还可以为厂商节省保修费用。然而，这将风险转嫁给消费者，并不合理。
如今，中国的汽车消费者正在从模糊消费向精确消费转变。消费者在购车时会更注重养车成本，而不仅仅是车价。保养费用作为养车成本的重要组成部分，消费者也会将其作为购车参考因素之一。
