发动机
深踩刹车时，离合器差不多是解耦状态，甚至完全解耦。自动驻车时，离合器肯定没完全解耦，不会彻底断了动力连接，不过不用担心离合片长时间摩擦会坏，湿式的应该没事，我一老大哥的C7、开了30多万公里的A6都没换离合片，工作正常。要是完全解耦，就不会有D档怠速抖、N档不抖的情况了。我觉得自动驻车时，和自动启停搭配最好。我就是这么做的，除了严重堵车走走停停那种极端情况，我都没特意关过启停。自动启停在自动驻车后，甚至车还没完全停住快停的时候就介入熄火，车完全停住后自动驻车工作，这时
发动机0转速，没毛病，要走的时候踩油门就行。说个启停的题外话，我算过，测试开启和关闭启停，油耗差大概10%，按5%算，百公里10个油的话，开了启停每100公里能省0.5升油、4块钱，一年1.5万公里能省600块。电瓶要是开着启停能用4年，关了能用8年，8年后开着启停能省4800元但要换2次电瓶，关了启停不省钱只换1次电瓶，咋算都是开着启停划算。我的19年4月的车，电瓶前几天测还有35%寿命，现在工作正常，要是能熬过今年
冬天，用到明年
秋天应该也行。
