经典配经典的本田雅阁

汽车

汽车个性化改装的第一步是更换轮毂。在改装后，我们可以选择将拆下的轮毂寄存在专门的轮毂仓中，以便出售。这样，我们就可以更加无负担地为自己的爱车升级轮毂。在轮毂仓第十九期的文章中，我与大家分享了一位车友阿豪的座驾——经典配经典的本田雅阁。

本田雅阁是一款历经45年进化、累计销量超过2200万辆的经典车型。其中，在中国市场累计销量超过240万辆。最初，它是为了应对能源危机而设计的经济小车，但如今已成为风靡全球的经典车型。

第九代雅阁相比以往车型年轻了许多。其外观设计采用了“U型”大嘴式前格栅、更为平直的车身线条以及越来越狭窄细长的前大灯，都给人一种运动感十足的感觉。

本田

本田雅阁还采用了一套新开发的2.4L汽油发动机，这套发动机采用了本田独创的VTEC+VTC技术以及全新缸内直喷系统。这不仅使发动机的燃油效率大幅度提高，而且通过降低摩擦，使最大扭矩提高8%。

阿豪原本计划在车上安装一套BBS RG-R轮毂，但试装车时发现无法避开刹车。经过多次测试后，我们终于找到了一套前后轮均为8J、ET值为35的BBS LM轮毂。

阿豪还改装了一套BREMBO 18Z前六后四的刹车系统，其中前轮大六卡钳比后轮四活塞卡钳大不少。然而，之前改装店的设置有些奇怪，后轮卡钳比前轮更难避开。为此，我们尝试安装了多套不同类型的轮毂，并最终找到了数据合适、阿豪又喜欢的这款经典又帅气的BBS LM。

以上就是关于本田雅阁轮毂改装过程的介绍。更多轮毂改装案例，请继续关注。