请问汽车冬天开空调按A/C开关压缩机不会开启了

发动机

电喷发动机怠速不稳是一种常见的故障现象。虽然大多数轿车都配备了故障自诊断系统，但仍然会出现一些无法识别的故障代码或与实际故障无关的情况。这种情况下，可能是由于执行装置未直接控制或者传统机械故障引起的。下面将介绍电喷发动机怠速不稳常见的故障原因及其诊断和排除方法。

1. 怠速触点断开：如果怠速触点断开，ECU将无法控制喷油量和喷油时间。此时，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况下开空调、转动转向盘或开照灯等操作会增加发动机负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持平衡运转。如果怠速触点断开，则需要调整或更换节气门位置传感器。

2. 怠速控制阀故障：电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等，则ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成发动机怠速不稳。可以通过检查怠速控制阀的动作声音来判断是否存在此类问题，并进行相应维修。

空调

3. 进气管漏气：如果进气管存在漏气问题，进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系。空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。可以通过检查进气管是否漏气来判断是否存在此类问题，并进行相应维修。

4. 配气相位错误：对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，由于配气相位错误导致发动机工作性能不稳定。如果配气相位错误，则可能导致发动机无法