零跑C11增程15.98万元起,“电改油”真香

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2月，汽车界再次引发了关于增程电动技术的争论。理想汽车创始人李想在个人社交平台上发表言论，认为如果比亚迪、吉利和长安等主流汽车品牌都开始使用增程电动技术，那么某企业的营销计划就需要停止，因为这被认为是一种落后的技术。这一言论引发了广泛讨论。

实际上，增程电动技术并非是一种落后的技术。自理想汽车推出增程车型以来，该技术已成为众多新能源品牌竞相追逐的领域。零跑汽车也加入了这一行列，推出了首款增程车型零跑C11增程，并于2月9日开始预售。这款车型的续航里程达到了285公里，在家庭充电条件不佳的情况下，仍然能够满足用户每周5个工作日的纯电通勤需求。

需要注意的是，增程系统已经得到了广泛应用。据朱江明介绍，零跑科技已经对增程系统进行了大规模开发和应用，其油冷增程发电机系统具有高效节能、噪音低、传动结构简单可靠等特点。这种技术不仅能够降低成本，还可以提供极限纯电、纯电优先和燃油优先三种工况模式，为用户带来更加便捷和高效的驾驶体验。

理想汽车

增程技术虽然已经得到了广泛的应用，但依然存在一些争议。有人认为增程系统会给汽车带来额外的重量和成本，从而影响驾驶体验和燃油经济性。然而，朱江明坚信增程系统能够为零跑汽车带来更大销量和价值。他相信，在未来几年内，随着新能源汽车市场的不断发展和消费者对环保、节能、舒适性等方面的需求不断增加，增程技术将会得到广泛应用，并成为未来汽车市场的主流趋势。