
磨损
1. 压缩机运转状态:- 检查传动皮带是否断裂或松弛。若传动皮带太松会导致打滑,加速磨损且无法传递动力。- 检查压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件引起的,内部磨损会影响有效压缩。- 检查压缩机离合器是否打滑。
2. 冷凝器及风扇状态:- 检查冷凝器散热片是否被尘土覆盖。如果冷凝器散热片被尘土覆盖,会显著降低散热效率。- 检查冷凝器风扇是否正常运转。

发动机
4. 制冷剂液量的检查:- 通过观察窗口观察制冷剂中是否存在大量气泡来判断液量是否足够。若向冷凝器泼水后仍无泡沫,说明制冷剂过量。- 检查各装置连接处和接缝是否有油污。连接处或接缝有油污表明存在制冷剂泄漏,应重新坚固或更换相关零件(可以使用检漏仪进行检测)。
5. 暖通阀或热控风挡状态,以及其他风挡调节是否正常。- 如果压缩离合器不能吸合、鼓风机风扇不能运转、冷凝器风扇不能运转等情况发生,应先进行相关电气系统的检查,如继电器、传感器、电路断路或短路、控制单元等。
二、仪表检测法:这种方法利用成套雪种压力表来定位故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关,在停机状态下,将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上,并利用制冷装置中的制冷剂压力排出软管中的空气。此时高低压端读数应保持平衡(约6kg/cm2)。然后启动发动机,并维持在150rpm,鼓风机转速设定为最高档,冷气设定为最大位置,并处于“再循环”状态。正常读数应为:低压端 高压端R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
根据仪表检测法的结果进行故障分析与处理:1. 高压侧和低压侧压力表指示值均低于标准值,并通过观察孔可见气泡。原因:制冷循环漏气;制冷剂未按时补充。处理:使用检漏仪进行漏气检测并修复,在必要时补充制冷剂。
2. 低压侧压力表指示负值,高压侧指示值较低,并且储液罐/干燥器前后管路有温差,严重情况下储液罐/干燥器后管路会出现霜结。原因:膨胀阀或低压管路阻塞;储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀内部泄漏;针阀完全关闭。处理:清除或更换相关部件和储液罐/干燥器,如果存在压力泄漏,需要更换膨胀阀。
3. 高压侧和低压侧压力表指示值均较高,并且冷凝器出口不热。原因:制冷剂过量填充。处理:排放多余的制冷剂,使压力恢复到标准范围内。
4. 高、低压两侧的压力表指示值均较高,但停机后,高压一侧的指示值急速下降至约2kg/cm2。原因:制冷循环中混入空气(抽真空不彻底或填充时有空气进入)。处理:重新抽真空加注制冷剂,在仍然存在上述情况时,需更换储液罐/干燥器及压缩机油。
5. 低压一侧的压力较高,而高压一侧的压力较低,在停机后两侧的气体立即趋于平衡状态。原因:由于故障导致的无法有效地进行气体压缩,如阀门、活塞或活塞环损坏等问题。处理:更换故障的压缩机。
6. 在低压和高压两侧,压力表指示值波动。原因:由于干燥器超饱和,无法去除制冷剂中的湿气,导致膨胀阀内部的针阀结冰堵塞。当制冷剂不再循环时,冰会解冻再次结成冰,反复循环此过程。处理:更换储液罐/干燥器及压缩机油,并重新抽真空加注制冷剂。
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