宝马
宝马的胎压监测装置是通过轮速传感器进行数据转换和计算。这些传感器位于刹车钳附近，与刹车片厚度传感器的电源插头并列排列，并藏在车轮隔音罩后。它们的插头颜色统一为蓝色。原理是，轮胎气压的大小直接影响到轮胎直径大小，不同直径的两个圆滚动时转动速度不会相同，类似于大小齿轮同时转动。然而，在允许的差值范围内存在允许的差异，当单个车轮比其他三个车轮缺气超过30%以上时才会被系统判定为缺气行驶。在某些情况下，当两个轮胎同时缺气超过正常范围30%以上时，系统可能无法识别为缺气状况，因此定期检查胎压才是最可靠的保障措施，并且不能过分依赖行车
电脑提供信息。另外，在充气完成后需要对车辆进行胎压复位设定，以便系统重新确认每个车轮的正确转速。只有在车辆行驶一段距离后才能完成识别过程，如果在此期间内再次出现快速扎钉导致的失压情况，则系统仍无法识别。
宝马自E39型号之前的老款车型起一直采用气门芯压力传感器进行监测，而从2002年起开始使用轮速传感器进行监测。
