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就在刚刚，中保研正式发布了今年2023年第一次的中国保险汽车安全指数（C-IASI）成绩。本次测试的车型包括有：广汽丰田赛那、广汽本田皓影、理想L7、宝马X1、飞凡R7、起亚狮铂拓界、传祺GS8、丰田凌放8款车型，包括7款SUV以及1款MPV，其中2款为新能源汽车。下面我们筛选几个车型给大家分析一下。广汽丰田赛那这款热度非常高的MPV车型，这次中保研采用的是赛那2021款 舒适版，这是最低配版本。首先在耐撞性与维修经济性分指数，获得一般（M）评价。从视频里面我们也可以看到，15km/h低速碰撞的时候很多车身覆盖件都散开了。

但是在最严苛的车内乘员安全分指数方面，其中64/km/h时速驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况和侧面碰撞工况中，赛那依然保持丰田一贯的出色表现，获得优秀评价，而且两个测试都是是0缺陷。

广汽本田皓影这次测试使用的皓影是2023款 240TURBO 精英版，同样也是最低配版本。皓影这个成绩跟赛那有点类似，也是在耐撞性与维修经济性分指数，获得一般（M）评价。都是车头部分，低速碰撞就很容易爆开，这样肯定对后续维修增加了不少费用。

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在车内乘员安全分指数方面，广本这次做足准备功夫了。因为上一代的皓影也是让中保研被人吐槽，网友调侃说这是一款把中保协撞没的车。原因是上一代皓影在64/km/h时速驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况和侧面碰撞工况中A柱弯曲，重点是中保研后续却又删除了视频。号称绝对不可能充值的中保研也陷入到信用风波当中。

不过话说回来，现在最新一代的皓影在这个最严苛的碰撞测试当中，车内成员安全指数所有项目都顺利通过获得了G优秀评价。最后中保研备注，丰田赛那和本田皓影这两车在碰撞兼容性方面获得优秀评价。理想L7重点可以说一下奶爸神车理想L7。是这次公布的8台车当中，唯一一款自愿申请了乘员侧(副驾驶那边）正面25%偏置碰撞，并且获得优秀评价，测评缺陷值为0。因为现在无论美国IIHS还是中国的中保研测试都有曝光不少车型为了应付考试，只把司机一侧安全性做好，但是副驾依然偷工减料。理想这次主动请缨还是很自信，而且出来结果也不错，没有双标。

不过可惜在在耐撞性与维修经济性分指数测试，跟上面说的丰田赛那和本田皓影一样情况，15km/h低速碰撞的时候很多车身覆盖件都散开了，对轻度维修不太友好，所以只能获得一般（M）评价。总结最后重点说一下，起亚狮铂拓界、丰田凌放和传祺GS8这三款SUV，获得较差（P）的评价。跟前面一样问题都是低速碰撞零部件容易损坏，增加了不少维修成本。而起亚狮铂拓界也是8款车型当中唯一一个在车内乘员安全分指数，获得良好（A）的评价。其他7款车型的评价结果为优秀（G）。而车辆辅助安全分指数方面，这次测试的8款车型均获得优秀（G）评价，所有车型均配备有紧急救援服务（E-call）功能，配备率为100%。

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