小米汽车车主不要赔偿只要修车，品牌方坚持退钱？

合同

新车频现故障，修了又修，车主无奈诉诸法律，与厂家对簿公堂以求退车。一些人甚至在车展大闹，将问题车辆开到展厅门口拉横幅，还有人坐在车顶哭泣。首次遇见专门发文抱怨的车主：厂家不愿维修，只想退钱。多数新车问题，车主屡修无果才诉诸法律，寻求误工费、交通费赔偿。车主尚未发声，品牌方已主动提出承担用户提车至退车期间的所有费用。甚至连交强险和上牌费都已考虑周全，车主可随意提车。过去常见车主与厂家争执，问题车辆返厂维修，但厂家为推卸责任，不记录维修，仍按新车出厂处理。车主担心车辆维修后保修期未延长，仍按出厂时计算，于是要求厂家记录维修时间与更换部件，以确保合法延保，并为日后可能再出现问题时提供依据，避免纠纷。顾客主动要求厂家回收车辆维修，且不留记录。厂家正气凛然地拒绝：先生，我们是正规厂家，还请自重，这实在无法答应。

小米提出全额退款并赔偿用户损失，但用户表示拒绝，认为产品仍有挽救可能，愿意接受维修或更换，坚持选择小米。最新消息显示，经过舆论压力，小米已同意换车不退费的方案。这次小米处理得干脆利索：坚持不退款，那就还车；延迟提车，每日补偿，无妨。每天150元，不分周末，30天即4500元，接近最低工资标准的收入水平。只要赶上两台，基本就能实现经济自由，提前退休不是梦。

这个一百五十元是如何得来的？我猜150元可能是顶配MAX版29.9万的0.5‰，这通常是商业合同中滞纳金的标准。若晚一年提车，赔偿总额约5.5万；若拖延五年，相当于车白送了。综合各方面因素。这则新闻并不负面，反而凸显小米汽车的火热，不少人坚定认为有钱不如开小米SU7，展现出强烈期待。小米汽车真厉害，新车出问题的负面报道，因车主与品牌的反应，反而成了正面营销的软文。