小米V8s电机真为自研？汇川回应存疑

知识产权

之前答过类似问题，我先给出结论吧。电机发展历程久，整体较成熟，技术难度未必很高。不管是自己组队研发，还是购买知识产权，小米做起来都不困难，自家电机快速推出也在意料之中。汇川搞了20年V8s还难产这种说法是错的，V8s的主要研发工作本就是汇川团队完成的。汇川一作出回应，哪怕不熟悉汽车行业的人，只要了解资本市场，大概就已察觉到异样了。上市公司董秘的公开答复需承担一定法律责任。若V8s研发跟汇川全无关系，汇川就无法对V8s技术来源有十足把握。正常而言，汇川没能力查友商技术来源，也没义务为小米自研问题做澄清。若V8s电机为小米团队自研，通常汇川有底气的回应会是汇川未参与V8s研发或者V8s电机技术和汇川没关系。然而汇川公开回应称V8s为小米自研，这一说法依据何在？说实话，有些话我原不想多讲。今天刚看到，汽车商业评论已把这层窗户纸捅破了。

既然这样，那我就把话挑明了说。小米称自研V8s电机，但据我了解，汇川承担了大部分研发工作，小米付费提需求且买断其知识产权。小道消息称小米付费金额或许比汽车商业评论讲的还高，怪不得汇川含泪赚钱。这事儿业内大概都有所耳闻，之前只是没人捅破那层窗户纸而已。说真的，在我眼中这整件事和澎湃P1芯片的争议挺相似的。小米曾宣称自研的两枚芯片，均被发现有其他厂商丝印。澎湃C1可能是华晶AL6021，澎湃P1可能是南芯SC8561。澎湃P1当时影响较大，南芯还为此出面辟谣，称自己只是代工。南芯一声明，说实话，业内人大多就懂的都懂了。南芯是Fabless，它能去哪里代工芯片？现在电机这事儿，实际上也差不离。出钱的就是大爷，小米付费买断知识版权，挂自研之名也无可厚非。要是觉得我之前的话是攻击或恶意抹黑小米，那我再次表明下个人观点：现阶段，电机是否自研，实际影响并不很大。我之前写的四千字长文里提出过一个看法。国内新能源产业链发展迅猛，在我眼里，都快超过海外所有国家的发展总和了。电机发展的时间比较长，整体已高度成熟，技术进步带来的实际提升早就面临边际效用递减的情况。直白地讲，国内电机产业已极度内卷，同时期很难有较大性能差距。外部环境与需求种类大体一致时，仅靠电机，同时期能有零点几个百分点的差距就算不错了。我自然也会查看各家电机的参数，就我而言，比较在意功率与功率密度。转速并非毫无作用，总体而言能提高是更好的。参数相差不大时，对消费者实际体验而言，差距往往很有限。就这么点差距，自研与否能有多大差别？要是还觉得不够，那我就再补充一句。只要合作方是大陆企业，我从不排斥联合研发，把买断知识产权当作自研，我觉得也勉强说得通。澎湃P1引发争议时我就讲过，南芯发展迅速，这对国内产业链是件好事。如今换用V8s电机和汇川，在我看来也是同样的道理。若让我评价此事，我的看法是：雷总或许过于看重自研之名，且急于甩掉组装厂的帽子。雷总或者小米这么做，其实也不是不能被理解的。小米手机多年被指代工是组装厂，如今在造车领域重金投入，怎能不大肆宣传一番？中美贸易战、科技战开启后，国内科技企业屡遭制裁，舆论便把自主研发的重要性提到了前所未有的高度。这其实很正常，从宏观角度看，也是大环境造成的。新冷战前沿，安全高于效率，我们在这方面已有诸多经验教训。不管实际影响几何，自主研发在营销上确实存在一定的加成作用。同时，小米近期热炒的压铸集群全栈自研，估计也是出于类似考虑。不过话又说回来，半导体领域都能取得突破，电机这种成熟领域就更不会被卡脖子了。在我看来，电机是否自研，并不是特别重要的事情。组建团队深入研发电机，这当然是值得鼓励的。用真金白银支持技术进步，这也是在以别样方式推动国内产业链发展。因此产生纠纷，实在是大可不必。