轿车驱动方式分几种 何种驱动方式更安全

发动机

前置前驱是一种发动机前置、前轮驱动的驱动形式，这种驱动形式在1970年代后才真正兴起并得到技术上的完善。目前，大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。前置前驱将变速器和驱动桥集成在一起，固定在发动机旁，直接将动力输送到前轮以驱动车辆前进。形象地说，前置前驱是将车辆向前推动。

而前置后驱是一种发动机前置、后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驱动方式，在广州标致轿车等车型中得到广泛应用。采用前置后驱的轿车，前车轮负责转向任务，后轮则承担着驱动工作。发动机输出的动力通过离合器、变速器和传动轴输送到后驱动桥上，从而驱动后轮使汽车前进。形象地说，前置后驱是推着车辆前进。

四轮驱动最初主要用于越野车，但现在一些轿车也开始采用这种驱动方式。其中最典型的是斯巴鲁和奥迪的部分车型。四轮驱动分为全时四驱、兼时四驱、适时四驱和兼时/适时混合四驱四种模式。全时四驱是指发动机始终连接到四轮上；兼时四驱则可以根据路面状况，在两驱和四驱之间切换；适时四驱则由电脑控制，在正常路面为两驱，在异常路面或驱动轮打滑时变为四驱；而兼时/适时混合四驱则可以根据驾驶者的喜好自由选择。

广州

从车辆操控性和安全性方面考虑，前置前驱的发动机和驱动轴中心位于车辆前部，驱动轮位于两个前轮上，在过弯时由于惯性而往前，容易出现转向不足（即推头）的问题。而前置后驱则相对平衡，在车辆中心分配上达到了50:50的最佳比例，过弯时的极限值也更高。但是，由于汽车前轮直接受转向系统支配已经改变了行驶方向，而后面的驱动轮仍有往前的惯性，因此容易出现转向过度（即甩尾）的问题。而四轮驱动则可以有效避免这些问题，并且提供更好的操控性和安全性。然而，由于发动机扭矩被分配到前后轮上，因此牺牲了一部分动力性，并且相对耗油较多。