自行车改装，慢慢改还是一步到位好？

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因人而异吧，有些人乐意买辆车后逐步升级，不管是二手件还是全新改装件，既能享受改装乐趣，又能感受车性能的提升。一步到位确实省时、省力还省钱，只是没了玩车的趣味。要是只爱骑车，不爱捣鼓器材，一步到位是不错的选择，但得清楚自己的需求和适配情况。通常能明白这一点的骑士，往往有一定器材经验的积累，这好像有点矛盾了……要是购车预算不太充裕，自己又有动手能力且喜欢动手的话，我觉得可以慢慢改装车子。这种改装不限于性能部件，也可加上一些个性化部件，从而打造出符合自己需求的车子。我自己改装的700bike银河款。

我改装车时的思路是车架要买好的，车架是基础，有车架车就在，配件怎么换都没关系。改装的话，轮胎是优先考虑的部分。换两条好轮胎，投入不多就能提升骑行感受。最初换的正新防刺胎，提升不明显，618买了维多利亚科萨25C，换上后轮组变轻，骑行更贴地，就像热刀割黄油般顺畅。tpu内胎用了一阵，感觉气密性差，个体差异也大，后来我就换正新薄橡胶内胎了，用着省心。

后来由于RPWY的缘故，老是被扎胎，于是就换了马牌鳄鱼皮硬壳胎28C，这已经是防护性非常好的了。不过换了之后，骑车的时候明显感觉比维多利亚棉线胎要跳。28C的胎气压更低，可还是能感觉到轮胎在路上一蹦一跳的，骑起来没有科萨舒服。这外胎确实比科萨结实，小石子崩上去不会被划伤，但是对于铁屑和钢丝还是没法防范，所以我现在又换回科萨了。

黄油

轮组的重要性不容忽视。如今碳纤维轮圈已相当普及，国产碳刀价格大多可接受。换正规品牌的碳轮组，比铝轮组好骑，重量轻，性能外观均有提升。

我觉得牙盘是升级的关键所在。换个优质牙盘，刚性会更佳，变速也更稳。要是升级的话，推荐换禧玛诺105及以上级别的。飞轮和链条先将就着用，实在不能用了再换，它们的影响没有牙盘大，换牙盘第一脚就能感到硬度变化。105性价比高，有中空曲柄，大盘带内凹槽，非胶水工艺，耐用。

刹车方面，油压碟刹是较好的选择。如今国产的蓝图、顺泰都推出机械油压手变，价格不高，1500元以内就能买一套。

线拉油碟若刹车效果不好，除了升级油碟外，换个来令片也可行，有时花十几块，刹车性能就会大幅提升。

传动和刹车最为关键。变速套件对骑行速度影响不太大，改装升级还麻烦，可最后考虑，甚至不升级变速，直接换车更省事……坐垫、把立和弯把可依个人实际感受慢慢调整（更换）。若有条件，买车前做fitting更省钱，比买车后做好。