汽车
他提出这一观点是基于一个假设：未来
汽车的核心将从硬件彻底转向软件。新入局者不仅要面对传统
汽车行业研发、生产和销售的三大挑战，还会遭遇一道全新的门槛——软件能力。这里的软件不仅包括车机系统，还涵盖智能驾驶等领域。它将打破过去卖车一次性交易的模式，转而通过持续服务获取收益。凭借软件极低的边际成本，头部企业将构建更深的竞争壁垒，几乎封锁新玩家进入的可能性。同时，市场上的小企业因无法提供稳定的服务而被淘汰，最终形成赢家通吃的局面。对不太熟悉小米的人来说，它其实是
手机行业新势力中唯一的幸存者。当前市面上大多数
手机品牌要么是老牌厂商，要么有实体产业支持，而小米则是依靠
互联网思维成功突围的代表。换句话说，如果
汽车产业真的向软件化发展，小米将重回自己最擅长的领域，再次发挥其在软件与生态方面的优势。
