新能源
到了每月1号发销量榜单的时候了，看到7月的数据，真是感慨啊。现在传统品牌好像摸清了
新能源市场的门道，直接开始抢新势力的市场了。目前各大品牌都陆续公布了数据，不过还有一些没出来，而且车企自己报的销量和曝光的数据有时候还不太一样，这次我们就先拿车企公布的数据来盘点一下。
新能源市场一直都是几家欢喜几家愁，到了2023年8月，很多以前耳熟能详的品牌已经不见了，市场太残酷了，没好产品、没好策略，只能被淘汰。从车企公布的数据来看，埃安还是第一（
比亚迪和
特斯拉没公开数据），销量超过4.5万台。埃安一直表现稳定，不管是B端还是C端市场，说明这个品牌已经站稳脚跟了，广汽单独搞埃安也是值得的。现在最火的还是埃安Y和埃安S，想买这两款车的兄弟姐妹们可以冲，但如果对智能要求高，那埃安可能不太适合你。理想现在已经是新势力里的扛把子了，交付量达到了3.25万台，作为一个主打豪华的新势力品牌，去年这个时候谁能想到理想能靠三款30万以上的车型爆红，甚至有些车都卖到40多万了，还能火起来，确实有点意外。虽然现在越来越多的人接受增程式电动车，但理想的火可不是光靠动力系统，主要还是把家用这块打磨到位了，国内消费者就吃这一套，大空间、适合家庭使用，所以理想的崛起也在情理之中。如果你打算买理想，但平时没太多长途需求，那可以考虑入手。但如果经常跑长途，还是建议你考虑混联式的混动车型，不管是油耗还是动力，都更靠谱。
五菱缤果又来了，真的是人民的车，
五菱这玩法跟新势力不一样，主打一个实用。缤果一出来，再次证明
五菱眼光毒辣，不到10万的价格，直接戳中了家庭第二辆车或者女性用户的刚需，月销破2万台也是意料之中的事。缤果值不值得买？只要你对空间和续航没啥太高要求，放心冲就完事了。
零跑7月交付1.4万多台，8月第一天就给C11纯电版和C01部分车型降价了，老车主估计都哭晕了。不过
零跑现在的策略还是主打性价比，B级、C级的车，二十万以内就能拿下，比很多油车还香，消费者很难不心动。8月降价之后，
零跑估计还能再往上冲一冲。但现在最大的问题就是碰上了深蓝，这车有背景、有后台，也想走性价比路线，直接把
零跑逼到必须降价的地步。
零跑要是想真正翻身，得想办法绕开深蓝杀出一条路。准备买
零跑的朋友，也可以顺便看看深蓝，试驾一下、比比看，就知道该怎么选了。最没想到的是
别克，在E系列推出之后，居然在国内
新能源市场翻盘了。之前合资品牌基本在销量榜上看不到人影了，结果
别克突然杀出来，
大众7月的数据也不差，毕竟ID.3价格已经地板价了，只要价格到位，消费者照样买单。那
别克E系列值不值得买？还得看你个人需求。
别克品牌至少在品牌背书这块，比很多新势力要靠谱一些，加上现在价格确实香，有考虑
新能源的朋友不妨多看看它。
