汽车
设计的思路通常如下：首先进行概念设计，明确要设计的对象是什么，例如桥架、
汽车或大炮等。以
汽车为例，必须定义它的基本功能和特性，比如它需要在路上行驶，因此要有轮胎和传动系统等关键要素。接下来可以绘制一个初步草图，勾勒出整体形态和大致结构。随后进入方案设计阶段，进一步确定具体的技术方向。例如，
汽车是电动还是内燃机驱动，是三厢车还是两厢车，同时还要明确传动系统的类型，并绘制更详细的方案草图，设定相关参数，为各个模块制定约束条件。最后才是零部件设计阶段，对方案进行细化，将整体分解为具体部件，明确每个功能由哪些部件实现。这一过程中需要绘制部件草图、三维模型，并最终完成零件设计。期间可能会多次迭代，不断调整和完善，直至确定所有零件的具体结构。在没有
计算机的时代，许多大型工程和
汽车设计同样经历了逐步优化和反复修改的过程。如今，借助SolidWorks等三维软件，设计效率得到了显著提升。设计师可以在装配体建模和零件建模之间灵活切换，采用自顶向下或自底向上的设计方法。然而，无论工具如何先进，复杂设计往往难以一步到位，通常存在多种可行方案，就像走迷宫一样，在每一步都需要做出选择和决策。尽管上述过程听起来较为抽象，但设计的本质正是如此：通过不断探索和优化，找到最佳解决方案。
