山西运城问界M7事故背后有何隐情？

山西

这个话题相当敏感，我一直纠结要不要写。它仿佛有根无形的线，几乎所有质疑者都小心翼翼不敢触及，稍有不慎就可能遭遇灭顶之灾。思来想去，无论压力多大都得写出来。今天你被禁言，明天我被禁言，后天就会发现没人能说话了。

说实话，看到这些文字，我能感受到当事人的绝望与难过，丈夫、孩子、弟弟，几乎所有至亲瞬间都没了。字字血泪，人世间悲剧莫过于此。4月26日在山西运城发生了一件惨事。当日这家人开着问界M7在山西夏县段高速超车道行驶时，与前方作业的洒水车追尾，随后车辆起火。结果，发帖人的丈夫、弟弟和两岁儿子都不幸遇难身亡。

28日，此事终上热搜。家属称车于3个月前购买，着火后车门无法打开（不过4月29日深夜家属辟谣，感谢好心人及时破窗开门），且安全气囊也未弹出。

运城

诛心的是，车祸两小时后她才知晓，厂家客服竟还来电询问售后体验。以上为遇难者家属所言，而厂家回应时，给出的答复却近乎截然相反。入门智驾版车型，采用博世方案而非华为高阶智能驾驶辅助系统。碰撞时速达115km/h，这远超博世AEB触发范围，电池包特性正常，气囊也正常弹出。其实到了这一步，我都没法对这件事作出精准评价，我又不是汽车博主，也没有相关专业知识。不过真正让我觉得有趣或者说讽刺的，是后续事情的发展态势。博世很快站了出来，回应厂家相关事宜。涉事车辆未装配博世智驾系统。

说实话，博世这个回应真的很打脸。这么大一个厂，在热搜上被博世这样对待，当着全国网民的面，挺难看的。这起事故里，许多人都关注为何事故发生后门把手锁死打不开。很快，舆论焦点就从博世转到了汽车制造商塞力斯。可谁能料到，塞力斯给出了一个令人震惊的答复。当下，多数车辆没有自动解锁功能。

红星新闻报道称，问界M7车主手册明确写着碰撞后自动解锁。

原本大家质疑的多是隐藏式门把手和设计缺陷，结果官方竟直接称没有这功能，这实在让人震惊错愕。然而，在这起事故里，最令人气愤的并非仅仅如此，更多的是网民对此事的态度，这种态度堪称撕裂。一部分人合理质疑其中存在的问题，助力遇难者家属讨公道，可更多的人却极力为车商开脱。说辩解都算委婉了，实际上不少人直接对受害者家属进行网暴、谩骂。一个女人同时失去丈夫、儿子和弟弟，正常的人都会同情她，毕竟这样的打击，任谁都难以承受。在某些人眼中，家属的悲愤被视作不怀好意。有些人反客为主，往家属伤口撒盐，真可谓是杀人诛心。有人造谣死者为自杀，全然没有对死者的敬畏之心。在某些人眼里，三个鲜活的人仅仅是一组无足轻重的数字罢了。

都说人类悲欢不相通，可真没想到，有人竟麻木冷血至此。有的人离谱至极，竟直接怀疑是竞争对手故意抹黑华为。

商战的确会发生，可谁会为抹黑一家企业，牺牲自己三位至亲的性命？这不止是荒唐，简直是既没智商又丧失人性。这件事有太多让人愤怒的地方了。问界最初的声明着重强调不是智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统。这哪像正常车企会说的话？要知道M7低配版销量占40%，照这个声明，低配版车主难道就该自认倒霉？还是要被排除在问界车主之外？要是真这样，你们何必出低配，不如干脆不出低配好了！这已非技术问题，而是关乎担当与做人底线的问题。事情发生后，好多大V不关心逝者家属悲痛，反而急忙站出来给品牌洗地，这是为何？为何众多乌合之众与水军不顾生命消逝，还大喊遥遥领先？这样正常吗？不关心受害者家属，不等交管调查，最后不是站队就是表忠心。搞笑的是，若特斯拉出这种事，瞬间必定会有大批人跳出来喊打喊杀。他们遇难，给世人留下太多的疑问。而这些，问界要给出答案，华为同样也要给出答案。