华为
不少答主称
华为回炉重造体现了负责态度和打磨产品的决心，还常用K3V2举例贬低其他品牌，甚至提及
华为与小米粉丝争论，暗示小米用户在评论区带节奏抹黑
华为。我认为这种观点是在避重就轻，实为烟雾弹。同样的事情，用粉丝或黑粉的思维去看，结论只会是别家粉丝在黑我们家giegie。用消费者/厂商的视角分析，结论便是：作为消费者，应反对厂商损害消费者利益的行为。例如，频繁推出新品实则侵害了老车主权益。因此，若认为
极氪001/007一年迭代三代让早期买家吃亏，那么S7一年发布三次的做法同样甚至更严重地伤害了先前购车的用户。这并非双重标准，而是公平看待问题。因此，以下几点看法：这次S7遭到嘲讽的并非回炉重造，而是新车本身存在不少缺陷（如后排座椅通风出
热风等问题），但在发布会上却被过度吹捧。结果产品问题频出，销量不佳后又多次改版重新发布，这种行为才真正让人失望。有人说这是粉丝间的争吵，但真正受影响的是第一批和第二批购买S7的车主。没人买车时会希望这款车在上市不到一年就快速迭代升级。如此快的换代速度暗示前期车辆可能存在严重问题，也导致二手车迅速大幅贬值。这些都是早期购买S7的车主即将面对的现实。S7的前两批车主，和
极氪001/007的早期车主类似，都因车型快速迭代而受到影响，尤其在前款车还存在一些普遍的小问题时更是如此。有些人强调小米粉丝抹黑，或者
华为知错就改
华为专注产品，其实这些都是避重就轻，没有触及核心问题。作为消费者，面对这种情况应该一致反对，我不明白为何还有人替厂商辩解，甚至扯上粉丝争执提升热度的话题。这完全偏离了重点。如果真在追求精益求精，为何要让用户买单？你打磨产品，为何让消费者承担代价？这有何值得炫耀？难道做好产品不是分内之事吗？为什么不考虑在新款发布后，免费为老车主更换新车？这样既能避免让用户承担所谓追求完
美的成本，也能防止老车主的二手车贬值，岂不更好？企业可以通过批量销售给租车
公司来回收成本。毕竟，研发失败是需要付出代价的。如果这样做成本太高、难以实现，那不正说明老车主在替品牌买单吗？站在消费者的角度想想，换位思考一下。总是为企业辩解，未免显得有些立场不清了吧。希望大家调整观点，别被误导。认清S7多次重新发布实为坑害老车主与消费者的行为，别因品牌而盲目站队。评论区居然有粉丝称，座椅通风问题的车主女士对
智界的处理表示满意？给大家分享一个上的帖子，点击进入就能感受到车主的满意程度。发布了10期维权视频，多次催促无果。最终给出的解决方案仅为更换坐垫，而不处理靠背问题。车主非常满意。
