冬天
一般来讲，冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。（有的是反过来，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3）具体以每辆车标注的胎压为准。有人觉得
冬天胎压要低，这样可以增加胎面与地面的接触面。这点绝对是错误的，如果胎压过低，胎侧变形加剧会造成损坏和爆胎，而且费油。根据热胀冷缩的原理，
夏天可以比正常值调低0.1-0.2，
冬天可以比正常值调高0.1-0.2。这里的正常值需要参考
汽车说明书。各品牌轮胎之间的差异：
汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（
米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、
朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比
米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。
扩展资料：
胎压的检测方法：
夏天
1、数字传感胎压监测是利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到主机上，实时显示每个轮胎的胎压。这种胎压装置不管胎压过高或过低都会即时报警。另外，即便是车胎慢漏气，数字传感胎压监测系统也能实时显示胎压情况。这种还是比较靠谱的。2、普通传感胎压监测实际上是数字传感胎压监测功能的简化版，同样的四轮胎压传感器，但是中控面板上，只能显示：“胎压正常”或“胎压不足”。3、间接胎压监测实际上是监测左、右轮滚动圈数，如果左轮扎破，那么左轮滚动的圈数肯定比右轮要少，这时候就会报警，不过这个报警是根据轮
胎漏气的快慢决定，普遍要行驶5公里以上，才会报警。这种胎压监测的成本大约只有数字传感胎压监测的1/10，德国
大众的胎压监测就是采用这种最低档的胎压监测。这种胎压监测只能
监控轮胎扎破这种情况，而且无法知道是哪个轮胎被扎破了。参考资料来源：凤凰网-
冬天到底多少胎压合适，90%的人不知道，速看。
