新能源
近年来，随着自主品牌的不断发展，得到人们的广泛关注。而
新能源汽车，是我们实现弯道超车的关键。现如今，国产品牌不仅在国内市场站稳，同时还开始销往国外市场。但是许多人都诧异自主品牌的成绩，那么国产的三电技术与国外三电技术多大差距？在
新能源汽车当中，三电技术分别指的是电池、电机和电控，接下来我们分别看一下三电技术的国产发展。首先，看一下电池。它作为三电技术之一，动力电池的研发一直是广大车企十分重要的点。但是
宁德时代、
比亚迪作为动力电池供应商，在动力电池领域获得了不错的成绩。在
韩国发布的数据当中，全球Top10的电池供应商当中，
中国企业占据6个席位，远远领先于其他国家。现阶段取得这样的成绩，但是还不足以使我们激动，包括欧美、日韩在内的许多动力电池厂商，已经开始研发固态电池，有学者认为，欧美等国家的动力电池技术，在下一代固态电池上领先我们5年时间。如果，我国要在动力电池供应商这场赛跑当中跑赢对手，那么新材料研发变得无比重要。这需要我们静下心来，不断研发，再次走在时代前列。接下来，我们再看一看电机技术。虽然我国的电池技术落后于国外供应商，但是想要拉平或者领先并非难事。然而我国在电机技术上，却明显落后于国外企业，这是由于
中国汽车工业起步较晚，基础设施制造、工艺，原材料等都难以达到平衡，这导致我国电机供应商在技术
专利上积累不足，导致我国与国外水平有着不小的差距。与国外的电机供应商相比，我国电机供应商普遍存在规模较小，市场份额分散等情况，这也导致标准化、自动化的程度较低，可靠性和一致性也不足。电控作为三电领域当中的最后一项核心技术，主要是由三个方面来组成，分别是电池控制，驱动控制和整车决策。但其实
新能源汽车的软件算法层面，主要是来源于传统
汽车电控ECU，但是我国在
汽车产业严重落后，导致现阶段电控水平尚未增速，仍处于高速发展，追赶阶段。从整体方面来看，我国在
新能源汽车领域与别国相比，几乎处于同一起跑线上，但是唯一的劣势，是基础设施不足，因此想要实现逆袭，必须沉下心来研发技术，补齐短板。
