早上热车的时候怠速不稳，并且有灭车的现象

根据您的故障描述，问题应该是在怠速控制系统方面，也就是节气门过脏或怠速及点火正时超 出了标准范围。节气门过脏，由于频繁起动车辆、短来自距离行驶、低温低速及燃油燃烧质量不良 的原因，将会在节气门和周围进气道形成的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得 控制单元无法精确控制怠速进气量，怠速值的记忆，在开着点火开关时节气用文战裂乱区剧世门控制线束的接触 不良和节气门的拆装，如果电瓶亏电时停放时间过长或电瓶桩头断开时间过长，将会造成发动 机控制单元储存的怠速记忆值丢非万我识袁零其吗况失，以上原因都会造成怠速值的忽高忽低现象。 其次是二次空气泵的故障，建议进行诊断仪检测，其性能下降或损坏同样也会产生此种故障