日本
1976年，第一代雅阁在
日本上市，是一款两门掀背车，搭载63hp的1.6L
发动机，轴距为2380mm，车长4114.8mm。由于适逢石油危机，娇小省油的雅阁迅速取得了不错的销售业绩。1978年，
本田推出了Coupe车型——LX。这款车型是四门房车，搭载72hp的1.8升
发动机。最令人称奇的是，雅阁使用了CVCC
发动机排放限制技术，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。1981年，第二代雅阁在
日本和
欧洲发布，1982年登陆
美国。进口当年，
本田就完成在
美国建厂并投产Accord，同一年就成为
美国市场销量最好的
日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，
日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升
发动机，并已经比第一代省油15％。1985年，第三代雅阁正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在
日本和
欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在
日本和
欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，
本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。在
日本本土，Accord车系发生较大的变化，原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸
发动机的性能车，另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代雅阁在
美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在
美国生产10周年推出了特别版。1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在
美国居然归到紧凑级车。1996 年Acc
