发动机
新车刚买回来那段时间特别关键，这段时间叫磨合期。主要是因为新车零件加工和装配的时候多少有点误差，需要通过一定里程的行驶来让零件之间更好地配合。磨合的好坏，直接关系到车子以后的寿命、安全性，还有省不省油。一般来说，国产车磨合期在1000到2500公里左右，进口车更娇气点，一般是1500到3000公里。整个磨合期可以分成三个阶段：前100公里是初期，接下来200公里是初磨合，最后到3000公里才算基本完成磨合，这时候零件表面已经形成保护膜了。为了让自己这台宝贝车顺利度过磨合期，平时咱们得注意一些细节，下面这些点一定要记牢：1. 起步先预热，但别太久 电喷车启动前，先把钥匙拧到第二挡等个5-10秒再打火。这一步是为了让油泵工作一下，调整好油压和喷油量，对
发动机和起动机都有好处。很多人习惯点火后让车怠速热几分钟，等水温正常再走，其实这个做法对电喷车来说已经过时了。电喷
发动机不像老式化油器那种，它在还没热起来的时候供油系统本来就不稳定，怠速太久反而容易伤车。正确的做法是：只要
发动机能稳住转速了，就赶紧起步，水温没上来前稍微慢点开就行。磨合期内，别猛踩油门，也别一脚急刹。2. 别飙车，控制速度 新车刚上路，厂家都有限速要求。国产车一般建议控制在40-70公里/小时之间；进口车的话，前1000公里内别把油门踩到底，车速别超过最高速度的80%。同时要注意看转速表和车速表，尽量保持中速行驶。磨合期的
发动机转速最好控制在2000到4000转之间。3. 别超载 新车刚来别太狠，满载跑会伤
发动机和悬挂。国产车前1000公里内，载重别超过额定的75%-80%，进口车最多别超过90%。路上也尽量挑好路走，少点颠簸、少点急刹，这样能减少车身和动力系统的负担。4. 限速片别乱拆 有些车出厂时装了个限速片，装在化油器和进气管之间，用来限制初期的车速。这个东西千万别提前拆掉，等跑完1000公里，做完首保再拿掉。进口车一般没有这玩意，全靠自己自觉控制车速。5. 别跑长途 磨合期就别去跑长途了，
发动机长时间工作，
磨损会更严重，容易留下隐患。6. 少踩急刹车 磨合期制动系统还没完全适应，猛踩刹车不仅伤刹车片，还会对底盘和
发动机造成冲击。前300公里内，能不急刹就不急刹。不过要说一句，有些朋友在紧急情况下会先踩离合再刹车，这是磨合期为了保护
发动机的权宜之计，千万别养成习惯。车子过了磨合期，从保护离合的角度来说，应该是先刹车再踩离合。有些新手怕熄火，一减速就踩离合，哪怕是挂高档也踩着，这样对离合器伤害挺大的。还有人喜欢停车挂一挡踩着离合等红灯，或者摘空挡还踩着离合，这样腿一直用力，容易累，而且离合也容易
磨损。7. 换挡要及时 开车的时候换挡要合理，别高档低转速，也别低档高转速。别一个挡位开太久，每个挡位都别把车速踩到极限。总之就是别让
发动机太吃力。总结磨合期就是让新车慢慢适应的过程，咱们开得温柔点，多注意点，车子以后才能更省心、更耐用。别急着飙车、别猛踩油门刹车，控制好速度和载重，换挡别拖沓，这些小细节做好，车子自然会感恩你一辈子。
