汽车
文无高下之分，武有胜负之别。智能驾驶水平缺乏全球通用的评价体系。而且各品牌都有自家水军，因此众说纷纭，难以分出高低。以我的体验来说，目前头部智能驾驶企业在高速智驾方面的表现都相当出色。基本上驾驶员无需过多操心。上下匝道、变道超车，处理得当，表现优异。不过，城市智能驾驶技术仍有很长的路要走。城市道路中交通参与者众多，有小车、大车、自行车、电动车、行人、动物、工程车、清洁车、板车，甚至马车、驴车等各类交通参与者。此外，路面标线模糊不清，线条杂乱无章，道路通行不够顺畅。因此，智能驾驶
汽车的处理过程较为复杂。为确保驾驶安全，多数智能驾驶
汽车厂商宁愿牺牲通行效率，也将安全放在首位。这样一来，当你乘坐当前的智能驾驶
汽车时，会感觉在复杂路况下，比如车多、标线不清或等红绿灯时，开车就会犹豫不决，显得不够果断。小心翼翼，不敢加油，不敢转向。自动驾驶
汽车需等待摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器清晰识别路况后才能运行。才能依据算法和系统做出判断。从当前效率来看还是不如
人类老司机经验丰富。说实话，这比新手司机开得好多了。新手司机上路易紧张，经验不足导致操作不熟练。造成道路交通信息的获取与处理较为迟缓。因而更容易发生
事故。不过，智能驾驶
汽车虽比
人类老司机慢，他却毫不紧张。慢慢来，总比出事强。最重要的是，头部智能驾驶车企迭代速度极快，比如我用的这家厂商，半年内从5.0升至5.3，不久后还将更新到5.4，版本迭代速度极快。让人感到十分惊喜。每月都有新体验。对未来的科技发展充满信心。所以，现在购买智能驾驶
汽车其实并不算吃亏。毕竟只花二十多万，过去二十多万仅够购入一辆合资车。跟现在的体验相比，差得远。除了智能驾驶，多数智能驾驶
汽车的座舱设计也很出色。到底有多棒，大家到店里一试便知。
