发动机压缩比的利用率

汽车

为了满足国四（欧四）排放标准对碳排放的要求，汽车生产厂家普遍提高了发动机的压缩比。其中，涡轮增压发动机的压缩比通常在9~10.5之间，而自然吸气发动机的压缩比则普遍在10.5以上。高压缩比发动机能够更好地利用活塞式发动机的作功特点，在同样数量的燃油下爆发出更大的功率，而且用更小的排量就能达到以前更大排量的发动机才能达到的功率。因此，高压缩比发动机的升功率和燃油利用率更高。

从2011年开始，新车必须满足欧四排放标准。为了满足这一要求，汽车生产厂家开始大量采用高压缩比发动机。以几个典型厂商和车型为例：广汽本田雅阁2011款、长安福特福克斯2011款、上海大众斯柯达明锐2010款以及通用雪佛兰科鲁兹2011款。这些车辆所搭载的发动机型号分别为R20A3、CAF483Q0、EA111和LDE。这些车型所采用的涡轮增压发动机具有更大的升功率和更好的燃油利用率，在欧四排放标准下得到了广泛应用。