电动机效率高，为何电动车电机仍发热严重？

空调

你都晓得是90%了，你自己想想，电动车电机百千瓦起步（按部分说法考虑巡航工况就是几十千瓦），那它乘以0.1会产生多少废热……你家的电暖器、空调、电吹风最多也就一两千瓦，就这样都被算作大功率家电……油车并非没有散热问题，只是纯机械结构耐热能力较强。油车发动机本体达几百度，油温、冷却水温一百多度时仍能正常工作，而电池几十度就无法工作，电机磁体两百多度就会脱磁……

如今航空业也在涉足电动飞机领域，当前面临的瓶颈是散热问题。要驱动比塞斯纳172等更大的飞机，至少需要兆瓦级功率的电机。即便功重比和效率达到最佳状态（NASA和普渡大学合作目标为13.2kW/kg和97%），兆瓦级功率也会产生千瓦级的废热。这使得大型电动飞机和小型电动飞机的热管理全然不同，小电机基本不太需要专门热管理系统，装飞机上飞起来风冷就够了。