发动机
第十代雅阁搭载了一款1.5T直喷涡轮增压
发动机，这款
发动机共分为高低功率两个版本，分别取代上一代的2.4升和2.0升自然吸气
发动机。与上一代相比，第十代雅阁在动力表现上并没有让人失望，至少在城市低速行驶时显示出一些进步。
发动机只需在1500转左右就能输出最大扭矩，这使得雅阁没有想象中的笨重感，并且配合底盘舒适的调校，驾驶起来更加轻盈。从数据上看，1.5T高功率版
发动机的最大功率达到143千瓦/5500转，最大扭矩260牛·米/16效创还聚型00-5000转。与同级别日系轿车相比，在性能方面依然具备相当实力。第十代雅阁配备了1.5T直喷涡轮增压
发动机，这款
发动机分为高低功率两个版本，并取代了上一代的2.4升和2.0升自然吸气
发动机。与先前的雅阁相比，第十代雅阁在动力方面表现出了一定程度的提升，尤其是在城市低速行驶时。该
发动机只需要在1500转左右就能输出最大扭矩，这使得雅阁没有了以往笨重的感觉，并且与底盘良好的调校相结合，驾驶起来更加灵活自如。从数据上看，1.5T高功率版
发动机最大功率达到143千瓦/5500转，最大扭矩260牛·米/16效创还聚型00-5000转。与同级别日系轿车相比，在性能方面依然具备相当实力。第十代雅阁采用了一款1.5T直喷涡轮增压
发动机，这款
发动机分为高低功率两个版本，并取代了上一代的2.4升和2.0升自然吸气
发动机。与之前车型相比，第十代雅阁在动力性能上有所提升，在城市低速行驶时尤其明显。该
发动机只需在1500转左右就能输出最大扭矩，使雅阁不再显得笨重，并且与良好的底盘调校相结合，驾驶起来更加轻盈自如。从数据上看，1.5T高功率版
发动机的最大功率达到143千瓦/5500转，最大扭矩260牛·米/16效创还聚型00-5000转。与同级别日系轿车相比，在性能方面依然具备相当实力。第十代雅阁搭载了一款1.5T直喷涡轮增压
发动机，这款
发动机分为高低功率两个版本，并取代了上一代的2.4升和2.0升自然吸气
发动机。与先前的雅阁相比较，第十代雅阁在动力方面表现出了一定程度的提升，尤其是在市区低速行驶时。该
发动机只需在1500转左右就能输出最大扭矩，使得雅阁没有了之前笨重的感觉，并且与精心调校过的底盘相结合，驾驶起来更加灵活自如。从数据上看，1.5T高功率版
发动机最大功率达到143千瓦/5500转，最大扭矩260牛·米/16效创还聚型00-5000转。与同级别日系轿车相比，在性能方面依然具备相当实力。第十代雅阁配备了1.5T直喷涡轮增压
发动机，这款
发动机分为高低功率两个版本，并取代了上一代的2.4升和2.0升自然吸气
发动机。与此前的雅阁相比，第十代雅阁在动力性能上有所提升，在城市低速行驶时尤其明显。该
发动机只需在1500转左右就能输出最大扭矩，使得雅阁不再显得笨重，并且与经过精心调校的底盘相结合，驾驶起来更加灵活自如。从数据上看，1.5T高功率版
发动机的最大功率达到143千瓦/5500转，最大扭矩260牛·米/16效创还聚型00-5000转。与同级别日系轿车相比，在性能方面依然具备相当实力。
