大众
在国内，
大众汽车被称为神车。在五六年前甚至更早之前，人们普遍认为
大众是一个非常优秀和值得信赖的品牌。尽管对
汽车不太了解的人也都知道
大众，这个品牌在人们心中占有重要地位。
大众在国内市场上率先推出了许多第一代产品。例如，在98年时，唯一一款能跑到200码的1.6升A级车就是捷达王。同级别车型中无人能与之匹敌，并因此被人们称为“公路小流氓”。当时老款捷达10万公里无大修记录奠定了捷达皮实耐用的形象。而桑塔纳这款车已经生产了20多年，在当时被认为是一个奇迹。帕萨特B51.8T的上市打破了合资B级车市场中雅阁独占鳌头的局面，重新洗牌了整个市场。同时搭载涡轮增压技术的B级车在当时
中国是绝无仅有的，而帕萨特更是成为了B级车时代的代表之一。同样年代推出的宝来也在A级车市场中象征着一个时代。它首次引入了运动型家轿概念，并搭载了自动
空调、电动真皮座椅等先进技术。最主要的是，
大众首次让
中国人认识到了涡轮增压技术。与此同时，POLO也以其前后碟刹、圆润的
造型以及大量进口零部件和1.4升
发动机成为A0级车市场中独一无二的存在。即使当时A0级车市场主要由夏利主导，在
中国内也是相当高大上级别的车型。后来，由于
大众军团的减配、加价和朗逸、新宝来等使用过时平台卖高价的车辆出现，许多人对
大众产生了失望和愤怒感。现在的
大众已经不再是十年前或二十年前的
大众了。它不再带给人们越来越多的创新技术，而是带来了越来越多的失望。因此，在许多人眼中，“神车”这个词汇已经变成了贬义词，这都是利益驱动的结果。
