特斯拉二代 Roadster 重磅登场：搭载 SpaceX 冷气推进器，实现短时离地飞行

特斯拉

10月15日，特斯拉于美国得州麦格雷戈SpaceX测试场，正式发布第二代Roadster纯电超跑。新车搭载特斯拉与SpaceX联合研发的冷气推进系统，发布会现场完成多项震撼演示：倒立行驶、空中翻滚、短时离地飞行。官方公布其极限0-96km/h加速最快仅0.81秒，车型预计2028年启动量产，特斯拉将它定义为品牌最后一款人类驾驶汽车。

发布会开篇就带来极具冲击力的原型车演示。依托主动空气动力学套件搭配多模式吸附系统，车辆能够产生巨大下压力，顺着弧形坡道倒立向上行驶；再通过车尾以及车身多处布置的冷气推进器，完成腾空、空中旋转，并且平稳落地。演示中，该车还以腾空飞跃的方式，一次性越过Model 3、Model Y、Cybertruck、Semi、Cybercab组成的完整车队。马斯克表示，这是一台可以上路的实车，同时坦言该车型未必能在全部地区获得上路许可，但会面向少数用户开放购买。

新车划分三大版本：性能版偏向公路使用，配备主动气动、多模式吸附系统，0-96km/h加速小于1.6秒；推力版定位赛道取向，采用双座布局，增设后置冷气推进器，0-96km/h加速可低于0.9秒；火箭版主打飞行能力，改为单座设计，车身搭载约10组推进器，可实现向前、向上加速以及横向空中旋转，0-96km/h加速低至0.59秒，官方直接确认该版本具备飞行能力。

美国

全系车型续航都突破483公里（300英里），最高时速超370公里/小时（230英里/小时）。马斯克透露，目标是挑战半音速，力争刷新各类赛道纪录。

这套推进系统依靠压缩空气工作。特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维介绍，整套系统推力可达80千牛以上，座舱内部空间基本被碳纤维高压储气罐占据，气罐支持重复充气使用。

二代Roadster现已重启预订通道：性能版订金5万美元，前期仅需支付5000美元可退定金，剩余款项需10日内补齐；推力版订金约25万美元；火箭版采用邀请制发售。车型最终售价暂未对外公布，2028年正式投产，生产基地规划设在得州超级工厂。

早于2017年11月，第二代Roadster就完成首次亮相，原定2020年交付，项目几经推迟，堪称特斯拉跳票周期最长的车型。这些年间马斯克多次透露，将联合SpaceX开发推进装置，让新车拥有短途飞行能力。

初代Roadster依托莲花Elise底盘打造，是特斯拉第一款量产车型，树立品牌电动性能标签。本次发布会也被赋予特殊意义，作为特斯拉人类驾驶汽车收官发布会，品牌后续研发重心将全面转向自动驾驶技术与Optimus人形机器人。

行业分析师认为，二代Roadster不会给特斯拉带来明显销量和营收增量，核心价值在于打造品牌光环、展示前沿技术。不少观点提到，搭载推进器的版本上路合规性存在巨大不确定性，其中火箭版明确标注，不允许在公共道路行驶。

企查查信息显示，今年8月特斯拉有限公司提交“Roadster”商标注册申请，归属运输工具类目，目前商标处于申请受理阶段。