五菱
乐驰（Spark）是一款由上汽通用
五菱推出的微型车。该车在英文中被称为"spark"，意思是火花，非常适合用于描述这款外观跳动的车。虽然之前与QQ有一些争议，但这款好车仍然值得称赞。它由通用旗下的大宇Matiz改换
商标而来，在设计方面大胆创新，外形流畅却不夸张，并且
发动机舱盖和大灯处的线条显示出一定的张力感。整辆车给人感觉小巧、有劲、有亲和力，并且使用厚钢板，也不会给人不稳定的感觉。Spark的仪表盘是蓝色的，只配备了车速表、燃油表和水温表三个指标，缺少转速表，因此在驾驶过程中缺少一些乐趣。不过这并不影响Spark在日常代步工具方面所具备的实用性。Spark采用高靠背桶形座椅，椅面较高，给驾驶员腿部留有较大的伸展空间。其小巧驾驶舱造就了良好的乘坐空间，尤其是后排空间，在行李舱后移的情况下，即使前排座位往后
移动到极限位置，后排仍然有宽敞的腿部空间。此外，可折叠的后部座椅方便扩展储物空间，行李舱的最大承载空间可达830升。Spark搭载了一台排量为0.8升的m-tec直列三缸
发动机，最大功率为37.5千瓦/6000转/分，最大扭矩为68.6牛米/4600转/分。这是由德国慕尼黑的大宇技术中心在三年内开发成功的。该
发动机采用高质量的塑料吸气系统和最新的
发动机传动系统，并且重量较轻，并配备了高级电控技术。根据测试数据显示，在日常驾驶中油耗约为4升/100公里。Spark在初段起步加速方面表现出色，但在中途加速方面表现平庸。毕竟，在高速时空气阻力会与这台小
发动机进行抗争。然而，在日常代步工具中，并不十分要求高速性能。况且140公里/小时的安全极速已经相当快了。Spark的车身刚性和底盘整体性在微型车中堪称出众，在高速巡航时车内交谈也不会受影响。再加上小巧的车身和转弯敏捷迅速的特点，穿梭于车流之间应该十分轻松自如。在ncap碰撞测试中，Spark获得了微型车中少见的四星成绩，这无疑成为它的卖点之一。此外，在安全方面，Spark配备了前后两端防撞钢梁、四门防撞杆、后侧防撞钢板以及高位制动灯和安全气囊等配置十分齐全。不过让人有些疑惑的是，在Spark的配件目录中竟将
ABS（防抱死制动系统）列为选装件。既然连安全气囊都已经配置了，为什么厂商没有选择添加
ABS呢毕竟，在与之价格相近的一些小型车中都配备了
ABS。这个决定是否明智只有让市场来告诉我们答案了。Spark在同级车市引起了不小轰动，但当人们考虑到以它的价格还可以购买一辆国产三厢车时，厂商是否因为品牌知名度而成功地让步就值得商榷了。只有让市场来告诉我们答案吧！
