小米SU7自动泊车故障召回，软件测试何解？

小米汽车

11月末，不少小米SU7车主反映，车辆自动泊车功能故障，车身受损程度不一，他们还自发组建了维权群。有车主称，撞击前倒车雷达未识别出障碍物，防撞预警也没响；撞了之后，自动泊车程序不停，还在运行，车子持续给油。

10月31日小米SU7推送1.4.0版本OTA升级，新增小米SU7标准版代客泊车辅助功能，此次问题发生的原因正指向此。小米汽车软件测试体系很可能不够成熟，这才致使问题出现。

其中，测试用例部分至少应涵盖功能测试、性能测试、安全性测试、兼容性测试和可靠性测试。很可能是小米汽车内部测试用例无法涵盖各种场景，测试时没发现问题，就把该功能推送给众多用户了。此次召回，主要是为了修复软件存在的BUG。召回说明提到，此次召回的部分车辆存在软件策略方面的问题，这可能使授时同步出现异常，影响智能泊车辅助功能探测静态障碍物，有剐蹭或碰撞风险，存在安全隐患。

事故

小米出货量增多，一个软件BUG或许就会造成巨大损失。就像此次BUG导致的几十辆事故车，维修费用全部由小米官方承担，并且在维修期间，每天给予1500个小米积分（价值150元）补贴，用作出行补贴。系数若乘以几万、几十万，车企的口碑、品牌、资金都将承受难以承受的损失。造车不同于造手机和米家周边产品。在测试验证、质量管控、售后保障体系未磨炼成熟时，不宜一下子快速推出新品。不然，出货越多，倒闭得越快。造车之路艰难漫长，稳步前行才能走远。